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钢板桩施工过程中一定要停止平安措施的提高，及时预防。

1、设专人担任日常检查和养护工作，在运用索道时设专人给信号，防止人多时乱指挥，呈现平安事故。

2、桩机主塔架，设浪风绳固定，避免风大时，桩架摇摆严重发现不测事故。

3、打桩机在轨道上的轮子要经常检查不能有悬空的，如有时应调整轮子或塞垫等方法，使轮子压在轨道上。

4、当人爬上打桩机塔架和走在临水的导向环上时，应戴好平安帽，系好平安带。

5、钢板桩施工时要先震动1-2分钟，再渐渐启动卷扬机拔桩。在有松动后再边震边拔，避免蛮干。

6、对一切滑轮和钢丝绳每天停止检查，特别是要留意滑轮的轴和钢丝绳摩损状况，危及平安的要及时维修、改换。

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我国首回在铁路桥梁围堰施工中使用钢板桩是在20世纪50年代，当时是由大桥局从原苏联引进的。从此人们看到了钢板桩建筑施工价值，特别是在地基项目水利工程中，机有安全快捷。在国外上世纪60年代已经被发达国际大量使用，而钢板桩在国内大量使用，是从武钢、津西自出生产钢板桩开始。

钢板桩施工的时候还有一个很重要的优点就是他的接口非常容易，用钢板桩来组装成一个你需要或者是说你像组装的东西可以直接从片状的钢接口处将两片钢板桩进行合成。在不确定安装的到位或者是说在不确定就像组装成这个形状的时候可以完全不用焊接就可以看出安装以后的效果，所以他在很多的钢材市场领域的地位是非常的，也是别的钢材所不能代替的效果。